? ? ? ? 對(duì)于航空工業(yè)，每天都要處理上百萬(wàn)個(gè)乘客和托運(yùn)行李，并將他們安全準(zhǔn)時(shí)的運(yùn)送到目的地。將RFID電子標(biāo)簽,運(yùn)用到航空包裹的追蹤和管理， 確保航空公司對(duì)乘客和托運(yùn)行李都能夠進(jìn)行 追蹤管理和確認(rèn)，使乘客和托運(yùn)行李安全準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地得到了保證。RFID電子標(biāo)簽系統(tǒng)可以 簡(jiǎn)單的整合到現(xiàn)有的行李標(biāo)簽中、辦理登機(jī)手續(xù)的打印機(jī)和行李分類(lèi)設(shè)備中去。該系統(tǒng)能夠自動(dòng)的掃描行李，而不管行李的擺放方向和是否疊放。?

通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的試驗(yàn)證明RFID系統(tǒng)比現(xiàn)有的條碼系統(tǒng)更安全可靠。 RFID智能標(biāo)簽更適合航空業(yè)的原因包括：?

?可以方便的接入到現(xiàn)有的啟程控制系統(tǒng)(DCS)和 行李包裹管理系統(tǒng) (BRS), 并可以和現(xiàn)有的條碼系統(tǒng)結(jié)合在一起?

?在沒(méi)有增加現(xiàn)有標(biāo)簽的尺寸的情況下增加了數(shù)據(jù)存儲(chǔ)容量?

?可以攜帶一些包裹原始資料信息（BSM）中的一些關(guān)鍵信息，以便于不需通過(guò)中心數(shù)據(jù)庫(kù)就可對(duì)包裹進(jìn)行相關(guān)的操作?

?可以簡(jiǎn)單的整合到現(xiàn)有的包裹標(biāo)簽打印機(jī)中，而無(wú)需增加額外的設(shè)備?

?運(yùn)用電子標(biāo)簽可以在運(yùn)送過(guò)程中節(jié)省一些額外配備的花費(fèi)?

英國(guó)航空公司全面采用行李標(biāo)簽后取得了很好的效果?

在1999年，英國(guó)航空公司全面采用RFID智能標(biāo)簽在希斯羅（Heathrow）機(jī)場(chǎng)到曼徹斯特 機(jī)場(chǎng) 和德國(guó)慕尼黑機(jī)場(chǎng)的航線(xiàn)上對(duì)75000個(gè)包裹進(jìn)行了測(cè)試。

該試驗(yàn)充分的證明了采用RFID智能標(biāo)簽系統(tǒng)在包裹分類(lèi)系統(tǒng)中對(duì)包裹的識(shí)別 和追蹤管理 的 效能。英國(guó)航空公司為了推廣該項(xiàng)技術(shù)，公開(kāi)了全部試驗(yàn)數(shù)據(jù)給其他的航空公司和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織。?

通過(guò)該項(xiàng)試驗(yàn)，國(guó)際空中運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）投票正式通過(guò)了13.56 MHz RFID ISO/IEC， 15693 標(biāo)準(zhǔn)，并將該標(biāo)準(zhǔn)推薦作為旅客行李包裹電子識(shí)別的標(biāo)準(zhǔn)。?